Многие рыцари знают, что уметь остановиться важнее, чем быстро бежать.Поэтому, помимо улучшения динамических характеристик автомобиля, нельзя игнорировать эффективность торможения.Многие друзья тоже любят делать
Модификации суппортов.
Прежде чем модернизировать суппорт своего автомобиля, имеете ли вы четкое представление о его принципе работы, параметрах, настройке и т. д.?Обязательно ли дорогие суппорты безопаснее?
Прочитав эту статью, вы, возможно, лучше поймете, что такое суппорты.
Доработанные суппорта, машина станет безопаснее?
Это действительно не точно.Хотя модернизация суппорта действительно увеличивает тормозную силу, модернизация суппорта также должна сочетаться с тормозным насосом и даже модернизацией системы управления.
Если пренебречь вышеуказанными деталями, это может вызвать определенные опасности.Именно поэтому некоторые автолюбители думают, что после модификации суппортов они почувствуют, что тормоза слишком сильные, но это немного опасно.
В чем разница между однонаправленными и противоположными суппортами?
С буквальной точки зрения односторонний суппорт означает, что только одна сторона суппорта имеет поршневую конструкцию, а другая сторона представляет собой фиксированную тормозную колодку.Поэтому односторонние суппорты будут оснащены плавающим штифтом, который позволит суппортам перемещаться влево и вправо, так что тормозные колодки с обеих сторон могут врезаться в диск.
Односторонние суппорты будут оснащены плавающим штифтом. Противоположный суппорт имеет поршневую конструкцию с обеих сторон суппорта, который использует гидравлическое давление, чтобы толкать тормозные колодки в обоих направлениях и зажимать диск.С точки зрения эффективности торможения оппозитные суппорты явно лучше, чем однонаправленные, поэтому большинство распространенных на рынке модифицированных суппортов имеют оппозитную конструкцию.
Противоположный суппорт имеет поршневую конструкцию с обеих сторон суппорта, который использует гидравлическое давление, чтобы толкать тормозные колодки в обоих направлениях и зажимать диск.С точки зрения эффективности торможения оппозитные суппорты явно лучше, чем однонаправленные, поэтому большинство распространенных на рынке модифицированных суппортов имеют оппозитную конструкцию.
Что такое радиационный штангенциркуль?
Английское название радиальных суппортов — Radial Mount Calipers, также известное как радиальные суппорты.Разница между радиальным суппортом и традиционным суппортом заключается в том, что винты на обоих концах фиксируются радиально, что отличается от метода боковой фиксации традиционного суппорта.Метод радиальной фиксации может уменьшить боковую сдвиговую силу.
Что лучше, литье или ковка?
Ответ – кованые суппорта.Из одного и того же материала кованые суппорты имеют более высокую жесткость, чем литые, а при одинаковой жесткости кованые суппорты легче литых.
Из каких материалов изготовлены поршни суппортов?
Материал: титановый сплав, алюминиевый сплав, железо;Факторы воздействия: тепловыделение и окисление.Поршень является промежуточной средой для тормозного масла, толкающего тормозные колодки.Когда суппорт работает, тормозные колодки нагреваются из-за трения.Под действием поршня температура тормозного масла будет постепенно повышаться.Тормозная жидкость, температура которой превышает рабочую температуру, потеряет свою проводимость.
Следовательно, материалы с более быстрым рассеиванием тепла могут обеспечить более стабильные характеристики торможения.Материал также влияет на работу поршня.Например, ржавый поршень будет создавать сопротивление при движении.Обычными материалами поршней являются титановый сплав, алюминиевый сплав и железо от высокого до низкого качества.
Время публикации: 11 ноября 2021 г.